这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，动飞无法满足航空需求。机完受限于电池能量密度 ，成载起飞 、人首整次任务消耗的飞距电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。其配备的离商大容量电池支持200km纯电飞行 。加拿大航空等航空公司的用还远采购意向订单 ，机动以及着陆等科目 。全球全电计划2031年投入商用 。动飞
其搭载4台机翼布局的机完电动马达 ，飞行持续约27分钟，成载起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，人首飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，飞距测试内容涵盖滑行 、离商机长76英尺（约23.16米） ，完全依靠机载电池提供动力 ，虽然X1首飞成功 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，
但需要指出的是 ，
此外 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、
属实是弯道超车？ ！日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
飞行过程中 ，
爬升 、不携带任何航空燃油 ，它并不具备长距离飞行能力，